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湖南邵阳:“高速”成网快捷出行达四方
2019-11-08 14:44:35 来源:金利门户网站  作者:
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9月17日,China.com——沪昆高速公路潭邵段邵阳南站监控员刘健盯着几十个视频,看收费站车辆是否正常通行。在监控录像中,高速车辆从上到下一直在流动。仅仅一个多小时,就有300多辆汽车在高速公路上行驶。其中,你可以不时看到来自广东、广西、贵州、云南、湖北甚至北京、新疆、陕西、河北等省市的车牌车辆。

“多年来,邵阳高速公路越来越发达,与外界的联系也越来越紧密。看到这么多外国汽车并不奇怪。”说到这些,刘健为邵阳高速公路建设取得的巨大成就感到非常自豪。

“想去就去”成为现实。

75岁的何广智最初是市供销社联合会综合贸易公司的工人。1992年,她“出海”并与一家商店签约销售童装。

当时,他广智几乎每周都要坐公交车去株洲购物,因为沿途要经过湘潭、湘乡、双峰、连桥等城镇和集贸市场,交通堵塞很普遍。她经常一大早就离开,深夜回到邵阳。饥饿很常见。

当他回到邵阳时,他乘坐的公共汽车的车厢和车顶都装满了货物,乘客们甚至没有空间站立。国道是一条砾石路,许多地方坑坑洼洼,车辆颠簸不平,臀部经常受伤。

他广智在长途攻击的痛苦日子里度过了10年。2002年底,邵阳至潭邵高速公路第一条高速公路开通。从那以后,邵阳只去了长沙和株洲大约3个小时。“这辆车平稳、舒适、快捷,我觉得特别愉快。我不想第一次到达车站就下车。”他广智说。

2003年,何广智结束了她的事业,过着退休生活。她想四处走走,欣赏祖国的大河和群山。

当他第一次退休时,他想出去的愿望并不强烈。邵阳西部县没有高速公路。去城步南山和遂宁黄桑等景点要花四五个小时,而去怀化、吉首、常德和桂林等周边地区要花更多的时间。

广智深感欣慰的是,多年来,邵阳高速公路相继建成通车,越来越多的地方可以通行。所以,在家人的陪同下,她走过邵阳和附近的许多著名景点。

何广智说,高速公路四通八达,缩短了邵阳与外界的距离,让每个人都可以随心所欲地“走动”。

座椅的“自然风险”变得平稳

20世纪90年代,邵阳湖南运输公司维修部副部长李庆香也是湖南运输零担分公司的卡车司机,走遍全国,包括320国道雪峰山段。

"雪峰山,山对山,331弯,都是地狱之门."320国道雪峰山段有许多弯道、急弯、陡坡和恶劣的路况。交通事故经常发生。有许多令人生畏的血课。

每次李庆香走到雪峰山前,他都会检查刹车,检查油箱里的油位等。他将严格控制汽车的速度和距离,并保持高度警惕。尽管如此,他仍然经历了一个“恐慌时刻”。

1990年的一天,李庆香开着一辆卡车越过雪峰山来到怀化。当他来到一个陡坡时,遇到了交通堵塞。当时正下着毛毛雨,道路湿滑,卡车处于下坡位置。卡车前面是一个直角的左转拐角,右边是一个无底的悬崖。

李庆香把车停在斜坡上,因为前方交通堵塞严重,双向交通无法通过。然而,斜坡太陡,路面很滑。尽管李庆香踩了刹车,汽车仍以越来越快的速度向前滑行。他立即按下喇叭提醒他前面的人让开,并大声要求有人在轮胎下塞一个三角形模具,以防止卡车继续滑动。

在别人的帮助下,卡车在离悬崖1米的地方停下来。下了公共汽车的李庆香脸色苍白。"那一次,我离死亡太近,无法想象。"他说他永远不会忘记。

“现在没事了。一旦高速通过,你就不必走危险的路了。”与此同时,李庆香悲叹自己震惊了。他更高兴的是高速公路的建设把雪峰山的天然屏障变成了一条大道。

2007年,邵怀高速公路通车,7公里长的雪峰山隧道只需几分钟就能被车辆安全通过。“从江口到安江收费站不到7分钟,比走g320要少2个多小时,而且更安全。”李庆香说,每当邵阳有一条新的高速公路通车时,他都会体验到。

等顺利进入主流。

刘健于2005年加入邵阳高速公路。从一开始,他就从事公路收费。他亲身经历了邵阳高速公路收费模式的许多变化。

刘健刚开始工作时,在邵阳南站收费。当时邵阳南站的每条车道都分配给工作人员收发通行证,实行人工收费。收费员不仅要看车型的收费情况,还要快速收费和更换。他还应该迅速选择足够的账单给车主。归根结底,这就像一场战斗。

由于更多的实践和练习,收费员基本上可以在3分钟内完成收费。尽管如此,仍有车主不理解,认为时间太长,抱怨甚至辱骂收费员。几乎每个收费员都遭受过这种不公正。

2008年,原省级高级管理局通过科技手段升级了人工售票模式,全面实现了计算机收费和售票,并将汽车收费时间缩短到半分钟以下。

2014年1月,该市高速公路开通了第一条etc车道,开启了高速公路免费收费时代。2018年,邵阳各高速公路收费站相继支持支付宝和微信支付。高速公路收费开启了手机支付时代。通过这些措施,有效减少了车辆在高速公路收费站的停车时间。

“不久,许多同事将不得不辞去收费员的工作,去新的岗位工作。”刘健的话反映了邵阳高速公路的开通等带来的变化。

根据相关要求,到2019年12月底,所有高速公路将全部被etc收费站覆盖,etc车道将成为主要收费车道,卡车不停车收费,高速公路不停车收费率将达到90%以上。

刘健说,随着高速公路等交通工具的发放和建设的加快,以往节假日收费站交通堵塞的现象将不复存在。

(刘优香、刘波、罗温明)

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